dle шаблоны на 8DLE

Главная Новости

Регулировка клапанов ЮМЗ 6

Опубликовано: 27.08.2018

видео Регулировка клапанов ЮМЗ 6

Простота регулировки клапанов
Техническое обслуживание ГРМ трактора ЮМЗ заключается в периодическом осмотре наружных деталей, проверке и установке требуемых тепловых зазоров между бойками коромысел и стержнями клапанов, регулировке декомпрессионного механизма. Механизм декомпрессии регулируют одновременно с регулировкой тепловых зазоров. Зазоры между стержнями клапанов и бойками коромысел проверяют и регулируют через 500 ч работы дизеля, а также после снятия головки цилиндров и при появлении стука клапанов. Мощность двигателя будет нормальной, если клапаны открываются и закрываются в соответствии с диаграммой фаз газораспределения. В закрытом положении клапаны должны плотно прилегать к гнездам в головке цилиндров. При нарушении герметичности клапанов и фаз газораспределения мощность двигателя снижается, а расход топлива повышается, клапаны обгорают и быстро выходят из строя. Обычно диаграмма фаз газораспределения нарушается при неправильной установке газораспределительных шестерен или нарушения зазоров между клапанами и коромыслами. Во время эксплуатации трактора трущиеся поверхности деталей газораспределительного механизма изнашиваются, и зазоры между клапанами и коромыслами увеличиваются, что приводит к более позднему открыванию и раннему закрыванию клапанов.



При нагревании стержень клапана удлиняется. Для плотной его посадки и обеспечения герметичности клапанного гнезда между стержнем клапана и бойком коромысла оставляют зазор, нормальная величина которого у прогретого двигателя 0,25 мм. Если зазор больше 0,45 мм, клапаны открываются недостаточно, а следовательно, ухудшаются наполнение цилиндpa свежим воздухом и очистка его от отработавших газов. При зазоре меньше 0,2 мм клапан, удлинившийся при нагревании, упирается в боек коромысла и неплотно закрывает свое гнездо. В этом случае компрессия в цилиндре ухудшается, а клапан обгорает. Нам понадобится: 1 — щуп, 2 — отвертка, 3 — гаечный ключ, 4 — регулировочный винт декомпрессора.

Порядок регулировки зазоров клапанов ЮМЗ-6 двигатель Д-65

1 . Очищают от пыли колпак головки цилиндров и снимают его. 2 . Проворачивают вручную коленчатый вал двигателя до тех пор, пока впускной клапан первого цилиндра откроется и закроется, а установочная шпилька, вставленная в отверстие заднего листа (или картера маховика) не нарезанным концом, войдет в углубление на торце маховика. Для облегчения проворачивания коленчатого вала стопорные болты вихревых камер двигателя Д-50 вывертывают на два оборота. На двигателе Д-65 для этого включают декомпрессор. 3 . Ослабляют контргайку регулировочного винта, ввернутого в плечо коромысла, и, вращая винт, устанавливают необходимый зазор между бойком и торцом клапана с помощью ленточного щупа. При нормальном зазоре щуп толщиной 0,25 мм должен входить в зазор с некоторым сопротивлением, но без усилия. Затем, поддерживая винт отверткой, надежно затягивают контргайку. 4 . Аналогично регулируют зазор между другим клапаном и коромыслом первого цилиндра, убирают установочную шпильку. 5 . Поворачивают коленчатый вал на пол оборота и проверяют, а если нужно, регулируют зазоры между клапанами и коромыслами третьего цилиндра. Проверяя и регулируя зазоры в клапанах каждого последующего по порядку работы цилиндра, коленчатый вал поворачивают на пол-оборота. 6 . Запустить двигатель и прослушать работу. При появлении стуков остановить и снова проверить зазоры.

Второй способ регулировки клапанов

Проворачивается коленвал до момента перекрытия клапанов в первом цилиндре (впускной клапан первого цилиндра открывается, выпускной - закрывается) и регулируется зазор в четвертом, шестом, седьмом и восьмом клапанах (отсчет клапанов от вентилятора); проворачивается коленчатый вал на один оборот, установив перекрытие в четвертом цилиндре, и регулируется зазор в первом, втором, третьем и пятом клапанах.


ЮМЗ-6 турбо , регулировка клапанов и запуск после ремонта

ЧИТАЙТЕ ТАКЖЕ НА САЙТЕ

Выставить зажигания КАМАЗ 740 ТНВД ЯЗДА

Необходимость регулировки возникает очень часто у водителей КамАЗа евро 2, евро 3. Например в поле оборвало пластины привода ТНВД, и что делать? Побежал за пластинами, поменял и тут надо обычными ключами без стробоскопов и прочей спец техники, не то...

Замена плунжерной пары КАМАЗ 740

ТНВД предназначен для подачи в цилиндры двигателя в определенные моменты времени строго дозированных порций топлива под высоким давлением. На двигателях КамАЗ 740.11-240, 740.13-260, 740.14-300 применена система питания топливом разделенного типа,...

Притирка клапанов двигателя ВАЗ своими руками

Вы провели капитальный ремонт двигателя, заменили поршневые кольца, прокладку и другие элементы силового агрегата? Работа ещё не окончена. Чтобы мотор функционировал правильно, нужно правильно притереть клапана....

Замена гидрокомпенсаторов на Нива Шевроле

Переход с регулировочных болтов на гидрокомпенсаторы (ГК) позволил отказаться от регулировки тепловых зазоров каждые 10 тысяч километров. Принцип работы гидрокомпенсаторов, а также их диагностика описаны в статье Почему стучат гидрокомпенсаторы на го...

Скупка старых аккумуляторов

Аккумуляторные батареи важная составляющая любого автомобиля, но со временем они изнашиваются и выходят из строя. Они уже не могут «правильно» держать заряд (зимой машину сложно запустить) и поэтому их нужно менять. Конечно, старую батарею можно выки...

Система рециркуляции отработавших газов

Система рециркуляции отработавших газов ЕГР (англ. Exhaust Gas Recirculation) является решением, которое снижает уровень оксидов азота в отработавших газах бензинового или дизельного двигателя. Устройство применяется в двигателях внутреннего сгорания...

Турбо или атмо

Все знают, что турбированные авто более мощные, оборотистые, но это ли является положительным моментом? Или скрывает в себе серьезные неудобства? В общем вопрос исходит от вас такой – подскажите какой двигатель лучше брать турбо или атмо? Сегодня я р...

Замена втулок рессор УАЗ Хантер

Втулки, или как их еще называют сайлентблоки, в рессорах УАЗ Хантер со временем изнашиваются. Если вовремя не проследить резинки изнашиваются вплоть до контакта с металлом. Для их замены нам понадобится купить 12 штук этих втулок, желательно полиурет...

Разделы

» Покупка небитого автомобиля

» Chevrolet Niva

» Байкеры Открытие сезона

» Разборка и сборка двигателя


» Обратная связь

» RSS


Категории

Новости

О сайте

Затраты на выполнение норм токсичности автомобилей в США на период до 1974 г.-1975 г произошли существенные изменения. Прежде всего следует отметить изменение характера большинства работ по электромобилям: работы в подавляющем большинстве стали носить чисто утилитарный характер. Большинство созданных в начале 70х годов электромобилей поступили в опытную эксплуатацию. Выпуск электромобилей в размере нескольких десятков штук стал обычным не только для Англии, но и для США, ФРГ, Франции.

РЕКЛАМА

rss