dle шаблоны на 8DLE

Буксование. Физическая сущность, методика экспериментального определения

Опубликовано: 04.09.2018

рус | укр
Главная
Контакты

Физические процессы в пятне контакта ведущего тракторного и автомобильного колеса с дорогой одинаковые. Однако в отличие от автомобиля трактор – это тяговая машина. Тракторное колесо нагружено большим ведущим моментом, чем автомобильное, и работает на с/х фонах, существенно отличающихся от дорожных условий. Поэтому процесс буксования тракторного колеса – норма, а не исключение.

За время поворота колеса на угол βк при отсутствии деформаций смятия и сдвига почвы путь, пройденный колесом, должен быть равен расстоянию LП между почвозацепами. Однако вследствие деформации почвы реальный путь SП меньше теоретического на ΔSmax. Ось колеса наряду с движением вперед как бы переместится назад (в сторону, противоположную своему движению) на величину, равную деформации сдвига почвы ΔSmax под последним почвозацепом. В этом состоит физическая суть буксования:Δ=(Ln–Sn)/Ln=ΔSmax/Ln.. Буксование (как кинематический фактор) оценивают по коэффициенту буксования, который определяют как отношение величины снижения скорости к возможному ее теоретическому значению в % или долях:δ=(vт - vк)/vт или vк=vт(1–δ),где vт, vк– теоритическая и действительная скорости поступательного движения колеса. КПД буксования ηδ: ηδ = vк/ vт; δ= (vт- vк)/vт = 1- ηδ.

Теоретически буксование возникает с началом движения трактора, когда на колесе появляется ведущий момент и касательная сила тяги Pк. Экспериментальное определение буксования движителей трактора заключается в том, чтобы на мерном участке поля сопоставить суммарное число оборотов ведущих колес при движении трактора на холостом ходу nк.х и под нагрузкой nк. Нагрузку на крюке следует задавать ступенчато от минимального значения до значения, при котором происходит интенсивное буксование колес. Так как путь во всех случаях одинаковый, то буксование можно найти из соотношения суммарных чисел оборотов ведущих колес при движении трактора без нагрузки и с нагрузкой на крюке, т.е.δ=(1- nк.х/nк)100%. Число оборотов ведущих колес измеряют в процессе тяговых испытаний, регламентируемых ГОСТ 7057-81. Так как путь, пройденный в каждом опыте, может быть разный, то формула для определения буксования имеет вид δ= [1 –Sк(n΄к.х + n˝к.х) / Sк.х(n΄к + n˝к)] 100%,где n΄к.х, n˝к.х – суммарное число оборотов соответственно левого и правого ведущих колес трактора при движении без нагрузки на пути Sк.х ; n΄к , n˝к – суммарное число оборотов соответственно левого и правого ведущих колес на пути Sк при движении трактора под нагрузкой. Следует отметить, что этот метод определения буксования, повсеместно используемый в качестве стандартного, некорректен. В нем приняты такие допущения: при движении без нагрузки буксование ведущих колес отсутствует; радиус ведущих колес не зависит от нагрузки на крюке трактора и других условий испытаний. Однако погрешность принятых допущений мала, поэтому при эксплуатационной оценке трактора ею пренебрегают.

Просмотров: 899

Вернуться в категорию: Арсенал

Разделы

» Покупка небитого автомобиля

» Chevrolet Niva

» Байкеры Открытие сезона

» Разборка и сборка двигателя


» Обратная связь

» RSS


Категории

Новости

Блок зажигания для ВАЗ-2108 и ВАЗ-2109
Описываемый блок зажигания предназначен для работы в бесконтактной системе зажигания автомобилей ВАЗ-2108 и ВАЗ-2109, укомплектованных прерывателем-распределителем 40.3706, а также модернизированных ВАЗ-2105

Система зажигания ВАЗ-21073-40
В системе зажигания не используются традиционные распределитель и катушка зажигания. Здесь применяется модуль зажигания 7 (см. рис.1.), состоящий из двух катушек зажигания и управляющей электроники высокой

Порядок зажигания ВАЗ-2109 (карбюратор, инжектор): как выставить?
Неправильно отрегулированный момент зажигания может стать причиной разных неисправностей. Чаще всего начинаются проблемы с пуском, оборотами на холостом ходу и другие сбои в работе силового агрегата.

Замок зажигания ВАЗ 2101 схема подключения
Подключаем провода к замку зажигания ВАЗ "классика" 01 - 07. как подключить замок зажигания на ваз 2106 Замена контактной группы ВАЗ.Replacing VAZ contact group. По Науке 12 - Замена замка зажигания

Регулировка зажигания ВАЗ 2106
Корректная регулировка зажигания ВАЗ 2106 во многом определяет срок жизни мотора. В списке преимуществ карбюраторных моделей отечественного автоконцерна ВАЗ одно из лидирующих мест занимает

Катушка зажигания омега. Катушка инжектор на свечу Омега ВАЗ 2112 ,Калина(1,4) (16клап. V1,6) на свечу ОМЕГА
ОМЕГА Катушка инжектор на свечу Омега ВАЗ 2112 ,Калина(1,4) (16клап. V1,6) на свечу 613705 Катушка зажигания на свечу ВАЗ 2112, 1118 "Калина" (1,4), (16клап. V1,6) инжектор 61.3705 ОМЕГА Катушка системы

Ремонт распределителя зажигания. Ремонт распределителя зажигания автомобиля ВАЗ-2109
Ремонт трамблера на ВАЗ 2109 своими руками: диагностика поломки, регулировка, замена сальника Содержание: Причины поломки Демонтаж Система зажигания ВАЗ 2109 состоит из ряда приборов, задача

Как правильно выставить зажигание на ваз 2109 с лампочкой, страбоскопом, видео
Для того, чтобы понять как выставить зажигание на ВАЗ 2109, надо разобраться как работает система зажигания и на что она влияет. Система зажигания отвечает за то, чтобы создать искру в цилиндре в определенный

Проверка и установка зазора между электродами свечей зажигания
Практически все свечи зажигания, выпускаемые в настоящее время, имеют установленный на заводе зазор между электродами. У каждого производителя он разный. Разный он так же для свечей на карбюраторный

Главное реле,главное реле ваз
просмотров 26 811 Google+ При включении зажигания, на автомобилях с инжекторным двигателем, подаётся питание на соответствующий вывод контроллера соединённый с замком зажигания. Это питание является

О сайте

Затраты на выполнение норм токсичности автомобилей в США на период до 1974 г.-1975 г произошли существенные изменения. Прежде всего следует отметить изменение характера большинства работ по электромобилям: работы в подавляющем большинстве стали носить чисто утилитарный характер. Большинство созданных в начале 70х годов электромобилей поступили в опытную эксплуатацию. Выпуск электромобилей в размере нескольких десятков штук стал обычным не только для Англии, но и для США, ФРГ, Франции.

РЕКЛАМА

rss