dle шаблоны на 8DLE

Металлочерепица монтеррей

Опубликовано: 03.01.2017

видео металлочерепица монтеррей

Металлочерепица Монтерей - инструкция по монтажу

Потребительские характеристики, качество и стоимость материала зависят от вида полимера, которым обработана его лицевая сторона.

Перед тем как начинать установка металлочерепицы Монтеррей, хорошо бы ознакомиться с чертами полимерных покрытий.

Начнем с полиэфирной краски – полиэстера и матового полиэстера, см. металлочерепица монтеррей. Эти решения – самые дешевенькие. В случае внедрения обычного полиэстера появляется слой шириной 25 мкм, матовый полимер дает более большой слой – до 35 мкм. Полиэфирная краска подходит для хоть какого климата и не выгорает на солнце.

Пуралом именуют полимерное покрытие, разработанное финскими производителями. Его толщина составляет 50 мкм. Пурал выдерживает любые температурные перепады. Он устойчив к коррозии и отлично противоборствует царапинам. Высочайшая цветостойкость – еще одна мощная сторона этого материала. Вобщем, недочеты у него тоже имеются. Основной из их – низкая стойкость к изгибанию. Металлочерепица с покрытием из пурала просит бережного воззвания.

Самый толстый слой защиты (200 мкм) образует пластизол. Это самое устойчивое к перепадам температур и механическим воздействиям покрытие. Его не сумеют поцарапать даже неопытные монтажники, а еще оно выдерживает пылевые бури. Недочет пластизола состоит в том, что он меркнет (выгорает) под солнечными лучами. Потому в южных областях наилучшим выбором будет светлая металлочерепица Монтеррей – аннотация говорит, что она меньше выцветает.


Монтаж металлочерепицы Монтеррей


Как выбрать металлочерепицу? Монтеррей или Андалузия?

Разделы

» Покупка небитого автомобиля

» Chevrolet Niva

» Байкеры Открытие сезона

» Разборка и сборка двигателя


» Обратная связь

» RSS


Календарь

Архив

О сайте

Затраты на выполнение норм токсичности автомобилей в США на период до 1974 г.-1975 г произошли существенные изменения. Прежде всего следует отметить изменение характера большинства работ по электромобилям: работы в подавляющем большинстве стали носить чисто утилитарный характер. Большинство созданных в начале 70х годов электромобилей поступили в опытную эксплуатацию. Выпуск электромобилей в размере нескольких десятков штук стал обычным не только для Англии, но и для США, ФРГ, Франции.

РЕКЛАМА