dle шаблоны на 8DLE

Автобаза в погонах

Опубликовано: 24.09.2017

видео Автобаза в погонах

По следам Красинца / Abandoned Russian cars/ Забытые автомобили #7

29 мая военные автомобилисты отметят свой профессиональный праздник



Несмотря на активное развитие всех видов транспорта, автомобильный по-прежнему занимает особое место как в экономике страны, так и в оборонной сфере. В Вооружённых Силах самая распространённая специальность – военный водитель. Автомобили не только применяются для перевозки личного состава и материальных средств, но и стали основной технической составляющей боеготовности войск: на автомобильных шасси установлены самые различные комплексы вооружений.


Сериал "Шакал". Первая серия

Накануне профессионального праздника представитель «Красной звезды» побывал в 147-й автомобильной базе Министерства обороны и в буквальном смысле прикоснулся к славной отечественной военной автомобильной истории.

Первые автомобильные команды в русской императорской армии появились ещё в 1906 году. Четыре года спустя, 29 мая 1910 года, указом императора Николая II в Санкт-Петербурге была создана первая учебная авторота. А через 90 лет в соответствии с приказом министра обороны Российской Федерации этот майский день стал именоваться Днём военного автомобилиста.

Заметную роль армейские автомобилисты сыграли в Первой мировой войне. Несмотря на относительную малочисленность, автомобили уже тогда были признаны весьма перспективным средством обеспечения боевых действий.

Безусловно, особым этапом в развитии автомобильных войск стала Великая Отечественная вой­на. Сотни тысяч бойцов за баранками ЗИСов, эмок, «студебеккеров» и другой колёсной техники приближали победу. Свыше 101 миллиона тонн грузов было перевезено ими в те годы. Десятки тысяч военных водителей удостоились государственных наград, 10 стали Героями Советского Союза.

Нарастающими темпами развивалась военная автомобильная техника в послевоенный период. Сегодня в Вооружённые Силы поступают самые современные автомобили и боевые машины, созданные на их шасси. Управляют ими высокоподготовленные специалисты, профессионалы своего дела.

Многие из них служат в Москве в 147-й автомобильной базе Министерства обороны Российской Федерации – самой большой автомобильной воинской части России.

Начальник базы полковник Алексей Алёшин рассказал, что вверенное ему хозяйство более 70 лет, начиная с 12 июля 1944 года, успешно решает ответственные задачи по автотранспортному обеспечению военного ведомства. С 1962 года 147-я база выполняет почётное правительственное задание, участвуя в военных парадах на Красной площади.

Сегодня 147-я автомобильная база в составе Главного автобронетанкового управления Минобороны России – это крупное современное воинское формирование. В её автопарках более 2000 единиц техники: легковые и грузовые автомобили, автобусы, спецтехника и многое другое. Ежедневно на автомагистрали выходит более 500 автомобилей для обеспечения различных мероприятий, проводимых руководством Вооружённых Сил, командованием видов и родов войск.

Одна из специфических и весьма ответственных задач уникального формирования – подготовка специалистов, причём чрезвычайно востребованных как в армии, так и в гражданской сфере, – водителей автобусов и автопоездов. Ежегодно около 1500 военных водителей, получив здесь водительские удостоверения категории D и Е, убывают для дальнейшего прохождения службы в другие воинские части и организации Министерства обороны.

Алексей Сергеевич рассказал и о том, что автомобильная техника и личный состав 147-й базы участвуют не только в мероприятиях, связанных с обеспечением боеготовности Вооружённых Сил, но и в акциях гуманитарного характера. Так, несколько экипажей обеспечивали памятный концерт симфонического оркестра Мариинского театра под управлением Валерия Гергиева в освобождённой от террористов Пальмире. В том, что это событие мирового масштаба прошло успешно, есть, несомненно, и заслуга военных автомобилистов из Москвы.

В 2015 году автобаза активно участвовала в автотранспортном обеспечении Международного военно-технического форума «Армия России – 2015». Команда автобазы заняла 1-е место в соревнованиях «Мастера автобронетанковой техники» в рамках «Армейских международных игр».

Чтобы лучше узнать, как и чем живёт сегодня ведущая автомобильная воинская часть страны, командир порекомендовал побывать в автомобильных парках, классах, местах отдыха личного состава. Кроме того, посоветовал пообщаться с военнослужащими подразделений. Совет был, так сказать, взят на вооружение, и мы вышли на территорию.

И вот мы в просторных парках, где сосредоточена техника, установлено самое современное оборудование для её хранения, обслуживания и ремонта. На специальных площадках хранятся раритетные автомобили – свидетели истории развития военного автомобильного дела.

Заместитель командира по работе с личным составом майор Игорь Панфилочкин подчеркнул, что для специальной подготовки личного состава и формирования у него соответствующего морально-психологического настроя в части созданы все условия. Имеются хорошо оборудованная столовая, спортивный, зрительный и читальный залы, приличная библиотека. На территории военного городка нашлось место даже для фонтанов. Руками военнослужащих воздвигнут памятник в честь военных водителей, погибших на дорогах Великой Отечественной войны. Со зданием управления базы соседствует воинский храм Архистратига Божия Михаила.

Разделы

» Покупка небитого автомобиля

» Chevrolet Niva

» Байкеры Открытие сезона

» Разборка и сборка двигателя


» Обратная связь

» RSS


Категории

Новости

Блок зажигания для ВАЗ-2108 и ВАЗ-2109
Описываемый блок зажигания предназначен для работы в бесконтактной системе зажигания автомобилей ВАЗ-2108 и ВАЗ-2109, укомплектованных прерывателем-распределителем 40.3706, а также модернизированных ВАЗ-2105

Система зажигания ВАЗ-21073-40
В системе зажигания не используются традиционные распределитель и катушка зажигания. Здесь применяется модуль зажигания 7 (см. рис.1.), состоящий из двух катушек зажигания и управляющей электроники высокой

Порядок зажигания ВАЗ-2109 (карбюратор, инжектор): как выставить?
Неправильно отрегулированный момент зажигания может стать причиной разных неисправностей. Чаще всего начинаются проблемы с пуском, оборотами на холостом ходу и другие сбои в работе силового агрегата.

Замок зажигания ВАЗ 2101 схема подключения
Подключаем провода к замку зажигания ВАЗ "классика" 01 - 07. как подключить замок зажигания на ваз 2106 Замена контактной группы ВАЗ.Replacing VAZ contact group. По Науке 12 - Замена замка зажигания

Регулировка зажигания ВАЗ 2106
Корректная регулировка зажигания ВАЗ 2106 во многом определяет срок жизни мотора. В списке преимуществ карбюраторных моделей отечественного автоконцерна ВАЗ одно из лидирующих мест занимает

Катушка зажигания омега. Катушка инжектор на свечу Омега ВАЗ 2112 ,Калина(1,4) (16клап. V1,6) на свечу ОМЕГА
ОМЕГА Катушка инжектор на свечу Омега ВАЗ 2112 ,Калина(1,4) (16клап. V1,6) на свечу 613705 Катушка зажигания на свечу ВАЗ 2112, 1118 "Калина" (1,4), (16клап. V1,6) инжектор 61.3705 ОМЕГА Катушка системы

Ремонт распределителя зажигания. Ремонт распределителя зажигания автомобиля ВАЗ-2109
Ремонт трамблера на ВАЗ 2109 своими руками: диагностика поломки, регулировка, замена сальника Содержание: Причины поломки Демонтаж Система зажигания ВАЗ 2109 состоит из ряда приборов, задача

Как правильно выставить зажигание на ваз 2109 с лампочкой, страбоскопом, видео
Для того, чтобы понять как выставить зажигание на ВАЗ 2109, надо разобраться как работает система зажигания и на что она влияет. Система зажигания отвечает за то, чтобы создать искру в цилиндре в определенный

Проверка и установка зазора между электродами свечей зажигания
Практически все свечи зажигания, выпускаемые в настоящее время, имеют установленный на заводе зазор между электродами. У каждого производителя он разный. Разный он так же для свечей на карбюраторный

Главное реле,главное реле ваз
просмотров 26 811 Google+ При включении зажигания, на автомобилях с инжекторным двигателем, подаётся питание на соответствующий вывод контроллера соединённый с замком зажигания. Это питание является

О сайте

Затраты на выполнение норм токсичности автомобилей в США на период до 1974 г.-1975 г произошли существенные изменения. Прежде всего следует отметить изменение характера большинства работ по электромобилям: работы в подавляющем большинстве стали носить чисто утилитарный характер. Большинство созданных в начале 70х годов электромобилей поступили в опытную эксплуатацию. Выпуск электромобилей в размере нескольких десятков штук стал обычным не только для Англии, но и для США, ФРГ, Франции.

РЕКЛАМА

rss