dle шаблоны на 8DLE

Не работает бензонасос 2110

Опубликовано: 03.10.2017

видео не работает бензонасос 2110

Не заводиться инжектор 1.5 ВАЗ 2108 - 2115 и калина?

Машина не заводится, как же быть? Одно дело, когда ваш автомобиль оборудован карбюраторным мотором, с его диагностикой и ремонтом все намного проще. А что же предпринять тем, у кого на машине установлен инжекторный двигатель? Естественно, если вы находитесь в большом городе, где есть эвакуаторы и многочисленные автомастерские, исправить эту поломку не составит особого труда – один телефонный звонок и к вам прибудет помощь. Но как быть в ситуации, когда воспользоваться благами цивилизации нет возможности? Существуют ли способы самостоятельного решения этой проблемы?
Исходя из собственного опыта, уверенно заявляем – большинство неисправностей, которые могут стать причиной того, что двигатель не заводится, можно обнаружить и устранить самостоятельно. Что для этого может потребоваться и так ли необходимо специальное оборудование для диагностики инжекторного мотора? Именно об этом мы расскажем в нашем обзоре и, пользуясь случаем, ответим на некоторые вопросы, которые часто задают нам читатели.



Для того чтобы найти и устранить основные, наиболее распространенные неисправности, связанные с нашей проблемой, потребуется следующее «нехитрое» оборудование:
1. Контрольная лампа. Изготовьте ее самостоятельно, припаяв провода к лампочке от системы подсветки приборов. «Проверяя» инжекторный двигатель, не применяйте лампы мощностью более 2,5–3 Вт, это может повредить контроллер.
2. Разрядник. Потребуется для проверки наличия «искры» — разряда на свечах зажигания. «Рецепты» его самостоятельного изготовления можно посмотреть в интернете, сложности там никакой нет.
3. Мультиметр. Этот прибор придется купить в магазине, его стоимость не превышает 500 рублей.
Именно эти простые приспособления и помогли нашему читателю Сергею С., который написал, что у него «…не заводится ВАЗ 2107 инжектор, стартер крутит, а двигатель не запускается…». Оказывается, причина неисправности заключалась… Ладно, не будем забегать вперед, давайте, как говорится, «по порядку».


Как определить неисправность форсунки инжектора

Это первый этап мероприятий по устранению нашей проблемы. Если ваш автомобиль выпущен отечественным производителем, то при попытке запуска двигателя вы должны услышать характерный «жужжащий» шум, исходящий из-под задних сидений машины. Если этот звук, определяющий включение топливного насоса, отсутствует – необходимо проверить предохранители, главное реле системы управления двигателем, а также реле самого насоса. В автомобилях ВАЗ 2107, 08 и 09 (а также их модификациях) предохранители находятся под «бардачком». На машинах «семейства» ВАЗ 2110 они расположены с пассажирской стороны за боковой крышкой консоли отопления.
Павел В., начинающий автолюбитель, прислал нам свой «крик души»: «…не заводится ВАЗ 2110, предохранители в порядке, что делать?». Отвечаем – проверяйте исправность реле, благо делается это довольно просто — достаточно дотронуться до него ладонью и вы должны будете почувствовать характерный щелчок. Если эти устройства работают нормально, нам потребуется проверить, присутствует ли давление топлива в рампе.
Естественно, проверку давления лучше осуществлять с помощью манометра (рабочее давление топлива в системе – 2,8 атм.), но при его отсутствии это можно сделать и «на глаз». У автомобилей марки ВАЗ нужно будет нажать на золотник, который находится на конце рампы, под защитным колпачком, а у моделей ГАЗ – отсоединить подающую трубку. При нажатии на золотник или контакте с «выходом» трубки вы должны будете почувствовать давление в системе.
У вас не заводится инжекторный двигатель, хотя давление соответствует оптимальному значению? Включите топливный насос и посмотрите, как бензин поступает в систему – струя должна быть ровной, с постоянным напором. Отметим, что если устройство работает нормально, а давление в системе недостаточно, то причиной этой неисправности могут быть «забитые» топливные фильтры или трубопроводы, неисправный насос или просто отсутствие топлива.
Итак, мы убедились – топливный насос работает, давление в системе близко к норме – осталось проверить исправность системы зажигания, а также состояние свечей.

Разделы

» Покупка небитого автомобиля

» Chevrolet Niva

» Байкеры Открытие сезона

» Разборка и сборка двигателя


» Обратная связь

» RSS


Календарь

Архив

О сайте

Затраты на выполнение норм токсичности автомобилей в США на период до 1974 г.-1975 г произошли существенные изменения. Прежде всего следует отметить изменение характера большинства работ по электромобилям: работы в подавляющем большинстве стали носить чисто утилитарный характер. Большинство созданных в начале 70х годов электромобилей поступили в опытную эксплуатацию. Выпуск электромобилей в размере нескольких десятков штук стал обычным не только для Англии, но и для США, ФРГ, Франции.

РЕКЛАМА

rss