dle шаблоны на 8DLE

Диагностика основных узлов и механизмов подвески автомобиля

Опубликовано: 09.10.2017

видео Диагностика основных узлов и механизмов подвески автомобиля

TOYOTA ремонт подвески

Каждый водитель знает, что своевременная диагностика состояния транспортного средства, в том числе и диагностика подвески автомобиля — это обязательная процедура, которая позволяет своевременно выявить неисправности и предотвратить серьезный ремонт, а также обеспечить безопасность людей, пребывающих в машине.


Автомобиль - "для Чайников"

Подвеска автомобиля

Подвеска авто — это важная составляющая ходовой части, состоящая из группы узлов, предназначенных для соединения корпуса машины с колесами.

Несущий узел переднего колеса

Основные функции

Удерживает автомобиль в горизонтальном положении; Поддерживает необходимый дорожный просвет (в том числе и после того, как сделано занижение авто); Обеспечивает контакт колес машины с дорожным покрытием и устойчивость во время торможения; Смягчает удары при движении по неровной дороге, равномерно распределяя нагрузку на ведущие механизмы; Контролирует равновесие автомобиля на поворотах; Поддерживает правильный угол расположения шин, способствуя тем самым уменьшению их износа;

Устройство и виды

Строение подвески автомобиля представляет собой соединение направляющих (стойки, рычаги, шаровые опоры, шарниры), упругих (рессоры, пружины, пневматические камеры, торсионы) и гасящих колебание элементов (амортизаторы).


RT3000PD - Тестер проверки люфтов с нагрузкой на ось 3 000 кг.

Принципиальная схема несущей конструкции

Согласно конструкции направляющих элементов подвески подразделяются на два виды: зависимые и независимые. В зависимой — колеса, расположенные на одной оси, связаны жесткой балкой, соответственно, одно колесо зависит от другого.

Разделы

» Покупка небитого автомобиля

» Chevrolet Niva

» Байкеры Открытие сезона

» Разборка и сборка двигателя


» Обратная связь

» RSS


Календарь

Архив

О сайте

Затраты на выполнение норм токсичности автомобилей в США на период до 1974 г.-1975 г произошли существенные изменения. Прежде всего следует отметить изменение характера большинства работ по электромобилям: работы в подавляющем большинстве стали носить чисто утилитарный характер. Большинство созданных в начале 70х годов электромобилей поступили в опытную эксплуатацию. Выпуск электромобилей в размере нескольких десятков штук стал обычным не только для Англии, но и для США, ФРГ, Франции.

РЕКЛАМА

rss