dle шаблоны на 8DLE

Обтекатель кабины: аэродинамика и эстетика грузового автомобиля

Опубликовано: 22.08.2018

Аэродинамические свойства автомобиля в значительной мере влияют на его скоростные качества и расход топлива. Улучшить аэродинамику грузовиков позволяют специальные кузовные элементы — обтекатели кабины. Все об обтекателях, их типах и конструкции, а также об их выборе и установке — читайте в статье.

Что такое обтекатель кабины?

Обтекатель кабины (спойлер) — кузовная деталь кабины коммерческих и грузовых автомобилей; декоративная деталь обтекаемой формы, обеспечивающая снижение коэффициента аэродинамического сопротивления кабины транспортного средства.

Автомобиль во время своего движения испытывает лобовое сопротивление — силу, которая возникает вследствие столкновения и трения о набегающий поток воздуха. Лобовое сопротивление зависит от формы и габаритов кузова или кабины автомобиля, а также от его скорости. Форма и габариты кузова определяют его коэффициент аэродинамического сопротивления: у легковых авто, с их плавными обводами и относительно малыми габаритами, этот коэффициент ниже, у грузовых, с их прямоугольными обводами и большими размерами — выше. Особенно остро эта проблема стоит у седельных тягачей и грузовиков с фургонами, верхний габарит которых превышает уровень крыши кабины. Чем больше коэффициент аэродинамического сопротивления, тем большая мощность двигателя тратится на преодоление силы лобового сопротивления — это выливается в рост расхода топлива и сокращению пробега на одной заправке. С целью снижения аэродинамического сопротивления грузовых автомобилей в конструкцию их кабин вводятся специальные элементы — обтекатели или спойлеры.

Обтекатели кабины выполняет несколько функций:

Снижение силы лобового сопротивления (снижение коэффициента аэродинамического сопротивления автомобиля) — это влечет за собой улучшение динамических качеств и управляемости транспортного средства, снижение уровня шума и вибраций кабины, продление ресурса шин и сокращение нагрузок на некоторые узлы (в том числе снижение интенсивности износа крыши фургона или тента); Экономия топлива — до 5-15% в зависимости от конструкции и класса автомобиля с соответствующим сокращением выбросов (повышение экологических качеств); При наличии угловых обтекателей — предотвращение забрызгивания дверей со стеклами и зеркалами (это достигается устранением завихрений, которые увлекают грязь и направляют ее в сторону дверей); Улучшение эстетики автомобиля (украшение его экстерьера).

Таким образом, обтекатели, устанавливаемые в различных зонах кабины грузового автомобиля, помогают улучшить его аэродинамику, что приводит к некоторому снижению топлива и соответствующему повышению рентабельности. Кроме того, обтекатели, особенно верхний, придают автомобилю более привлекательный и современный внешний вид. Но всего этого можно добиться только при правильном выборе обтекателей.

Типы и конструкция обтекателей кабины

На кабины грузовых автомобилей устанавливаются обтекатели различных типов и конструкции:

Верхние обтекатели (спойлеры крыши); Передние козырьки; Задние боковые обтекатели; Угловые (передние боковые) обтекатели; Юбки бамперов.

Наиболее часто используются верхние обтекатели или единые конструкции, объединяющие верхние и задние боковые обтекатели. Эти детали устанавливаются на крышу кабины, обеспечивая плавный переход от кабины к полуприцепу, фургону или иной установленной за кабиной надстройке. Верхний обтекатель может занимать всю крышу, начинаясь почти от самого лобового стекла, или только ее часть (но обычно не менее 50% ее длины).

На коммерческом грузовом транспорте верхние обтекатели обычно используются без дополнительных деталей, так как современные автомобили этого типа (например — ГАЗели или их иностранные аналоги, за исключением некоторых азиатских авто) имеют кабину более или менее обтекаемой формы. На более тяжелых грузовиках (КАМАЗ, МАЗ, а также и среднетоннажных ГАЗ и прочих) верхние обтекатели часто комплектуются передними козырьками — эти детали улучшают аэродинамику кабины, дополнительно защищая ветровое стекло от повреждений падающими сверху предметами (что часто случается при погрузочно-разгрузочных работах), а водителя и пассажиров — от падающих спереди-сверху солнечных лучей. Козырьки зачастую выполняются полупрозрачными (окрашенными в черный, темно-зеленый или иной цвет).

Также на кабинах грузовых автомобилей, особенно ранних выпусков (КАМАЗ, МАЗ), используются угловые обтекатели, закрывающие переход от передка к дверям. Данные обтекатели могут закрывать углы кабины частично (как на ранних КАМАЗах) или полностью от лобового стекла до бампера (устанавливаются как на ранние КАМАЗы и МАЗы, так и на автомобили с рестайлинговыми кабинами). Угловые обтекатели отличаются большим разнообразием конструкций:

Щитки без дополнительного функционала; Щитки, объединенные с обрамлением фар; Щитки, несущие на себе повторители указателей поворота и другие детали.

Нижняя часть кабины закрывается бампером обтекаемой формы, который по бокам может плавно переходить в ступени. В свою очередь, ступени плавно переходят в крылья и закрывает переднюю часть колеса.

Все обтекатели кабины можно разделить на две группы:

Штатные — их установка предусмотрена с завода (заложена в проекте автомобиля), они рассчитаны для применения на данном конкретном автомобиле с учетом его формы и габаритов; Нештатные — их установка выполняется по желанию автовладельца, такие обтекатели могут быть универсальными для определенного модельного ряда автомобилей, или спроектированными для одной модели грузовика.

Обтекатели кабины изготавливаются из различных материалов:

Сталь — это штатные штампованные обтекатели кабины, обычно угловые и ступени; Алюминий — облегченные верхние обтекатели и козырьки; Стеклопластик — все типы обтекателей, но наиболее часто из стеклопластика толщиной до 5 мм формуются верхние обтекатели кабин; Пластик АБС — верхние обтекатели, козырьки и некоторые другие детали; Прозрачный пластик, окрашенный в массе — передние козырьки кабин.

Монтаж обтекателей кабины может выполняться несколькими способами:

Резьбовыми крепежными элементами (болтами, винтами) в штатные отверстия в деталях кабины; Пластиковыми заклепками или пистонами в штатные отверстия в деталях кабины; Резьбовым крепежом или заклепками/пистонами со сверлением новых отверстий; С помощью зажимов, не требующих сверления.

Первым и вторым способом обычно крепятся штатные обтекатели, предусмотренные с завода. Под них в деталях кабины предусмотрены посадочные места и соответствующие отверстия, поэтому никаких дополнительных сверлений для монтажа обтекателей не требуется. Третьим способом монтируются нештатные обтекатели, которые невозможно установить по иной технологии. Четвертым способом устанавливаются верхние обтекатели и козырьки, для монтажа используются зажимы той или иной формы, которые устанавливаются в водосточные желоба или в пазы между дверью и крышей кабины. Монтаж без сверления позволяет при необходимости быстро снять обтекатель или произвести его замену.

Верхние обтекатели могут устанавливаться на кабину двумя способами:

Без дополнительных деталей непосредственно на крышу; С помощью рамы из труб или уголков, которая монтируется на крышу (болтами или зажимами) и несет на себе обтекатель и/или козырек.

Все обтекатели кабины должны отвечать требованиям технических регламентов о безопасности транспортных средств. В частности, их выступающие части должны иметь радиус кривизны не менее 1 мм, а сама конструкция обтекателя должна быть деформируемой для демпфирования ударов. В России нет единого стандарта на данные детали кабин, однако многие производители ориентируются на документ ТУ РБ 37448014.001-98, действующий на территории Республики Беларусь.

Как правильно подобрать и установить обтекатель кабины

Выбор обтекателя кабины должен основываться на типе транспортного средства и конструкции его кабины. В случае, если необходимо произвести замену штатного обтекателя, то вопрос решается просто — нужно покупать деталь того же типа (и каталожного номера), что была установлена ранее. А если выполняется установка нештатного обтекателя, то выбор следует делать исходя из габаритов кабины и высоты расположенной за ней надстройки (фургона, платформы и т.д.). Идеальным вариантом считается совпадение высоты обтекателя и надстройки — в этом случае воздушный поток плавно обтекает кабину и надстройку, создавая минимальное лобовое сопротивление.

При выборе верхнего обтекателя следует решить, каким будет его крепление на кабину. Наилучшим в плане сохранности автомобиля считается вариант крепления без сверления, но в этом случае необходимо обеспечить максимальную надежность конструкции, так как при слабом креплении обтекатель можно попросту потерять. Но многие штатные обтекатели держатся на болтах или винтах, так что иного варианта при их монтаже нет.

Устанавливать обтекатели следует в соответствии с приложенной к ним инструкцией, либо с инструкцией по ремонту транспортного средства (в случае штатного обтекателя). При верном выборе и установке обтекателя автомобиль приобретет лучшие аэродинамические качества и внешний вид, а его эксплуатация станет более рентабельной.

Еще в этом разделе

Разделы

» Покупка небитого автомобиля

» Chevrolet Niva

» Байкеры Открытие сезона

» Разборка и сборка двигателя


» Обратная связь

» RSS


Категории

Новости

Блок зажигания для ВАЗ-2108 и ВАЗ-2109
Описываемый блок зажигания предназначен для работы в бесконтактной системе зажигания автомобилей ВАЗ-2108 и ВАЗ-2109, укомплектованных прерывателем-распределителем 40.3706, а также модернизированных ВАЗ-2105

Система зажигания ВАЗ-21073-40
В системе зажигания не используются традиционные распределитель и катушка зажигания. Здесь применяется модуль зажигания 7 (см. рис.1.), состоящий из двух катушек зажигания и управляющей электроники высокой

Порядок зажигания ВАЗ-2109 (карбюратор, инжектор): как выставить?
Неправильно отрегулированный момент зажигания может стать причиной разных неисправностей. Чаще всего начинаются проблемы с пуском, оборотами на холостом ходу и другие сбои в работе силового агрегата.

Замок зажигания ВАЗ 2101 схема подключения
Подключаем провода к замку зажигания ВАЗ "классика" 01 - 07. как подключить замок зажигания на ваз 2106 Замена контактной группы ВАЗ.Replacing VAZ contact group. По Науке 12 - Замена замка зажигания

Регулировка зажигания ВАЗ 2106
Корректная регулировка зажигания ВАЗ 2106 во многом определяет срок жизни мотора. В списке преимуществ карбюраторных моделей отечественного автоконцерна ВАЗ одно из лидирующих мест занимает

Катушка зажигания омега. Катушка инжектор на свечу Омега ВАЗ 2112 ,Калина(1,4) (16клап. V1,6) на свечу ОМЕГА
ОМЕГА Катушка инжектор на свечу Омега ВАЗ 2112 ,Калина(1,4) (16клап. V1,6) на свечу 613705 Катушка зажигания на свечу ВАЗ 2112, 1118 "Калина" (1,4), (16клап. V1,6) инжектор 61.3705 ОМЕГА Катушка системы

Ремонт распределителя зажигания. Ремонт распределителя зажигания автомобиля ВАЗ-2109
Ремонт трамблера на ВАЗ 2109 своими руками: диагностика поломки, регулировка, замена сальника Содержание: Причины поломки Демонтаж Система зажигания ВАЗ 2109 состоит из ряда приборов, задача

Как правильно выставить зажигание на ваз 2109 с лампочкой, страбоскопом, видео
Для того, чтобы понять как выставить зажигание на ВАЗ 2109, надо разобраться как работает система зажигания и на что она влияет. Система зажигания отвечает за то, чтобы создать искру в цилиндре в определенный

Проверка и установка зазора между электродами свечей зажигания
Практически все свечи зажигания, выпускаемые в настоящее время, имеют установленный на заводе зазор между электродами. У каждого производителя он разный. Разный он так же для свечей на карбюраторный

Главное реле,главное реле ваз
просмотров 26 811 Google+ При включении зажигания, на автомобилях с инжекторным двигателем, подаётся питание на соответствующий вывод контроллера соединённый с замком зажигания. Это питание является

О сайте

Затраты на выполнение норм токсичности автомобилей в США на период до 1974 г.-1975 г произошли существенные изменения. Прежде всего следует отметить изменение характера большинства работ по электромобилям: работы в подавляющем большинстве стали носить чисто утилитарный характер. Большинство созданных в начале 70х годов электромобилей поступили в опытную эксплуатацию. Выпуск электромобилей в размере нескольких десятков штук стал обычным не только для Англии, но и для США, ФРГ, Франции.

РЕКЛАМА

rss