dle шаблоны на 8DLE

Суперкары Bugatti Veyron. Экскурсия по Мегазаводу «Бугатти»

Опубликовано: 12.10.2016

видео Суперкары Bugatti Veyron. Экскурсия по Мегазаводу «Бугатти»

Bugatti Dream Come True

1. Тормоза для Bugatti делает компания, которая делает тормоза для авиалайнеров.
2. У Bugatti есть собственное антикрыло, которые управляется автоматом датчиком скорости.
3. Его разрабатывали вместе с аэрокосмическими конструкторами.
4. В логотипе инициалы Этторе Бугатти - основоположника компании.
5. У Bugatti двойной V образный 8-цилиндровый движок, совместно они
составляют 16-ти цилиндровый, что бы комфортабельно ездить в городке и на трассе. Изготовлен из титана. Состоит более чем из 3500 частей.
6. Реальная мощность мотора по различным оценкам составляет от 1020—1040 л. с. (VW) до 1006—1026 л. с. (SAE), но во избежание недоразумений, Bugatti Automobiles S.A.S. объявило мощность мотора равной 1001 л. с.
7. При тестировании первого Bugatti Veyron, при скорости выше 300 км/ч из выхлопной трубы вырывалось пламя длинноватой 2 метра. Желали бросить эту фишку, но это нелегально. Пришлось создать уникальную систему остывания.
8. 300 км/ч набирается всего за 17 секунд.
9. Переключение передач осуществляется без спада мощности, всего за 150 мс, это резвее, чем моргнуть глазом. Все это благодаря коробки с двойным сцеплением.
10. Диски тормозов у Bugatti из сверхтехнологичного сплава угле глиняного титана.
11. У Bugatti две тормозные системы - одна механическая (на колесах), 2-ая аэродинамическая (анти-крыло).
12. Что бы остановится на скорости 407 км/ч Bugatti необходимо всего 10 секунд.
13. Для Bugatti пришлось разрабатывать новые шины, ведь никто еще не выпускал шины, способные работать при скорости выше 400 км/ч.
14. Ширина задних колес 37 см.
15. Объем бензобака 100 л., ведь Bugatti очень любит "есть". Расход горючего в городке - 37,2 л/100км, на трассе - 14,9 л, смешанный - 23,1 л.
16. Полностью всё в Bugatti собирается в ручную.


Суперкары Bugatti Veyron. Экскурсия по Мегазаводу «Бугатти»


Разделы

» Покупка небитого автомобиля

» Chevrolet Niva

» Байкеры Открытие сезона

» Разборка и сборка двигателя


» Обратная связь

» RSS


Календарь

Архив

О сайте

Затраты на выполнение норм токсичности автомобилей в США на период до 1974 г.-1975 г произошли существенные изменения. Прежде всего следует отметить изменение характера большинства работ по электромобилям: работы в подавляющем большинстве стали носить чисто утилитарный характер. Большинство созданных в начале 70х годов электромобилей поступили в опытную эксплуатацию. Выпуск электромобилей в размере нескольких десятков штук стал обычным не только для Англии, но и для США, ФРГ, Франции.

РЕКЛАМА