dle шаблоны на 8DLE

Плохо дует печка?

Опубликовано: 12.10.2016

видео Плохо дует печка?

Провал холостого хода nissan sunny

Вот и сбылась мечта, я вырвался из хватких объятий российского автоконцерна! О том, что в объятия российского производителя попадать не следует, а попав необходимо как можно резвее вырваться знал издавна - уже лет 5 (на данный момент мне 25), с того времени как, еще не владея автомобилем познакомился и сравнил опыт эксплуатации родственников, друзей и соседей. За 5 лет близко познакомился с праворульными машинами собственного неплохого друга: Тоета Corona (аналог Carina E), Митсубиши Diamond, Nissan Cefiro. Очень тесновато почерпнул общения с машиной сослуживца по работе - ВАЗ-2112, сам 2 года был обладателем ВАЗ-21093, 2 месяца вспять пригнал из Новосибирска совместно с сослуживцем по работе - бывшим обладателем ВАЗ-2112 автомобиль Тоета Carina 1997г. (правый руль, ДВС-1,5). После перегона Totota из Новосибирска в Челябинск решение о подмене ВАЗ на япошку созрело совсем. Таким макаром, после 2 месяцев подготовки и выбора машины забрал в Новосибирске "Ниссан-Санни", о котором и расскажу.



По обслуживанию и ремонту - все стандартно для старых японок: нужно поменять масло: в ДВС, в Коробка автомат, ремни вроде свежайшие. Что стандартно для Ниссан - трухлявые пыльники стоек - поменять, ну вот и все сервис. Сейчас перейдем к впечатлениям.



Итак, почему конкретно Ниссан Санни. Ответ обычный. За стоимость $7200-7800 хотелось очень комфортабельный авто. Выбор невелик: или Тойота-Королла 1997-1998 г. или Ниссан-Санни. Варианты: Мазда и Хонда отметались сходу из-за того, что в Челябинске эти марки еще немного экзотика. На машины более высочайшего класса: Corona Premio, Carina, Nissan Primera - таковой суммы мало, Nissan Bluebird - реально за эти средства, но салон, звукоизоляция, подвеска - как-то показался он мне несколько топорным. При сопоставлениях Королла и Sunny стало ясно, что за те же средства Nissan даст больше опций и будет свежайшей.

Что вышло в реальности. Да, сходу, как я погнал авто на Запад от Новосибирска стало ясно, что конструктивно машина еще более свежайшая, чем Тойоты: и Corolla и Карина 1997 г. Это приметно по более современным обводам салона, по эргономичности - сравнивая с Кариной 1997 г, хотя она классом выше - могу сказать, что Ниссан дарует большее чувство комфорта, защищенности, в Ниссане еще меньше шума от дороги. Ну а с Короллой 1997 г. и ассоциировать нечего. Очень повеселила работа подвески. Скажу неуверенным: на Ниссане Санни еще более энергоемкая подвеска, чем на Королле и Карине. Там, где Карина моего товарища клюет передом и чиркает носом по неровностям - Ниссан Санни проходит просто, только немного пошевелив кузовом. Естественно, большая энергоемкость подвески - это и большая твердость, машину трясет посильнее, чем Тойоты - но все очень интеллигентно, без стуков и скрежетов, с Русскими переднеприводными ВАЗами-трясунами никаких сравнений. Очень повеселила работа агрегата - коробка и движок отлично подходят друг дружке, автомат наименее задумчив, чем Тойотовские, тяга мотора ровненькая во всем спектре, не считая того мотор очень экономичен, если ездить равномерно. Самое главное - привод ГРМ - цепной. Так еще спокойнее на обширных Русских просторах.

А сейчас - чисто Ниссановские недочеты. Сравнивая Карину 1997 г, Короллу 1997 г. и Санни 1999 г., видно, что общая культура производства на Ниссане - ниже, чем на Тойоте. Т.е. зазоры на кузове Ниссана наименее ровненькие, уплотнители дверей - наименее толстые, прилегают к дверям ужаснее, под капотом скомпоновано все наименее правильно, чем на Тойотах, в багажнике все как-то наименее комфортно, чем на Тойотах и т.д. Хоть мой Ниссан не бит и не крашен, что подтвердили местные спецы, краска на кузове ужаснее тойотовской, покрытие наименее крепкое и поболее мерклое, хотя подходящий сияние просто придать полировкой. Оптика Ниссана приметно слабее Тойотовской.

Сейчас мои личные выводы. Невзирая на недочеты, которые я тут расписал, все таки Ниссановская идеология мне поближе, чем Тойотовская. В особенности по части подвески. Ну и редчайшая фортуна для меня - это салон из кремового велюра с блестящими элементами отделки - мне приглянулся очень и очень.



Еще несколько слов. Кто прочел этот отзыв, возможно увидели, что я с холодком пишу о Карине собственного товарища. По сути Тойоты - хорошие машины: и Карина и Corolla, но сравнивая Карину 1997 г. с Короной 1994 г., на которой ездил мой давний друг - Карина 1997 г и Корона Премио конца 90-х - очевидный провал компании Тойота по сопоставлению с предшествующим семейством по части комфорта салона и звукоизоляции. В 2000 г. с выпуском новейшей Premio и новейшей Королла Тойота шагнула на новейшую ступень технического прогресса, по сопоставлению с этими машинами - Ниссан Санни 1999 г. уже совершенно не то, но это уже другой ценовой спектр.



От всей души надеюсь, что этот рассказ поможет сделать будущим обладателям верный выбор, основанный на фактах, а не на домыслах и слухах. Тем кто сомненвается по поводу правого руля вообщем - никаких заморочек это не доставляет, напротив, - правый руль дисциплинирует, принуждает поразмыслить перед совершением маневра. Общий уровень же японок середины-коца 90-х годов так выше российских уродин - о чем здесь гласить! Одни тормоза японцев чего стоят! Ну а европейскую старую машину в более-менее солидной комплектации класса Ниссан-Санни Вы просто не купите дешевле $10000, если естественно, живете не в Калининграде.



есть вопросы - пишите, постараюсь ответить

ОПИСАНИЕ КОМПЛЕКТАЦИИ МАШИНЫ:

Заглавие комплектации (то, что написано на багажнике, на дверцах):



ex-saloon

Цвет машины: белоснежный

Цвет салона: кремовый

Комплектация салона:

полный электропакет, велюровая обивка, радиоприемник, много бардачков, 2 SRS Airbag

Комплектация кузова:

все обыденное

Комплектация ходовой части:

Abs 4-канальная, ГУР, Коробка автомат

Комплектация мотора:


Промывка Радиатора Печки

QG15 (NEO), Twincam, 105 л.с. Комплектация машины:

Заглавие комплектации:ex-saloon

Цвет машины: белоснежный

Цвет салона: кремовый

Разделы

» Покупка небитого автомобиля

» Chevrolet Niva

» Байкеры Открытие сезона

» Разборка и сборка двигателя


» Обратная связь

» RSS


Категории

Новости

Блок зажигания для ВАЗ-2108 и ВАЗ-2109
Описываемый блок зажигания предназначен для работы в бесконтактной системе зажигания автомобилей ВАЗ-2108 и ВАЗ-2109, укомплектованных прерывателем-распределителем 40.3706, а также модернизированных ВАЗ-2105

Система зажигания ВАЗ-21073-40
В системе зажигания не используются традиционные распределитель и катушка зажигания. Здесь применяется модуль зажигания 7 (см. рис.1.), состоящий из двух катушек зажигания и управляющей электроники высокой

Порядок зажигания ВАЗ-2109 (карбюратор, инжектор): как выставить?
Неправильно отрегулированный момент зажигания может стать причиной разных неисправностей. Чаще всего начинаются проблемы с пуском, оборотами на холостом ходу и другие сбои в работе силового агрегата.

Замок зажигания ВАЗ 2101 схема подключения
Подключаем провода к замку зажигания ВАЗ "классика" 01 - 07. как подключить замок зажигания на ваз 2106 Замена контактной группы ВАЗ.Replacing VAZ contact group. По Науке 12 - Замена замка зажигания

Регулировка зажигания ВАЗ 2106
Корректная регулировка зажигания ВАЗ 2106 во многом определяет срок жизни мотора. В списке преимуществ карбюраторных моделей отечественного автоконцерна ВАЗ одно из лидирующих мест занимает

Катушка зажигания омега. Катушка инжектор на свечу Омега ВАЗ 2112 ,Калина(1,4) (16клап. V1,6) на свечу ОМЕГА
ОМЕГА Катушка инжектор на свечу Омега ВАЗ 2112 ,Калина(1,4) (16клап. V1,6) на свечу 613705 Катушка зажигания на свечу ВАЗ 2112, 1118 "Калина" (1,4), (16клап. V1,6) инжектор 61.3705 ОМЕГА Катушка системы

Ремонт распределителя зажигания. Ремонт распределителя зажигания автомобиля ВАЗ-2109
Ремонт трамблера на ВАЗ 2109 своими руками: диагностика поломки, регулировка, замена сальника Содержание: Причины поломки Демонтаж Система зажигания ВАЗ 2109 состоит из ряда приборов, задача

Как правильно выставить зажигание на ваз 2109 с лампочкой, страбоскопом, видео
Для того, чтобы понять как выставить зажигание на ВАЗ 2109, надо разобраться как работает система зажигания и на что она влияет. Система зажигания отвечает за то, чтобы создать искру в цилиндре в определенный

Проверка и установка зазора между электродами свечей зажигания
Практически все свечи зажигания, выпускаемые в настоящее время, имеют установленный на заводе зазор между электродами. У каждого производителя он разный. Разный он так же для свечей на карбюраторный

Главное реле,главное реле ваз
просмотров 26 811 Google+ При включении зажигания, на автомобилях с инжекторным двигателем, подаётся питание на соответствующий вывод контроллера соединённый с замком зажигания. Это питание является

О сайте

Затраты на выполнение норм токсичности автомобилей в США на период до 1974 г.-1975 г произошли существенные изменения. Прежде всего следует отметить изменение характера большинства работ по электромобилям: работы в подавляющем большинстве стали носить чисто утилитарный характер. Большинство созданных в начале 70х годов электромобилей поступили в опытную эксплуатацию. Выпуск электромобилей в размере нескольких десятков штук стал обычным не только для Англии, но и для США, ФРГ, Франции.

РЕКЛАМА

rss