Главная › Новости

Куда прорываются выхлопные газы на двигателях VW 2

Опубликовано: 13.10.2016

Износ паразитной шестерни Volkswagen T5 2.5 TD

Основная

TDI Анонсы

Модельный ряд

Коммерческие авто

Дизельные двигатели

Ремонт 1,9 TDI

Бензиновые двигатели

Оригинальные запчасти

Тюнинг двигателя

Коробка

Технологии

О дизелях

Контакты

Еще одним типом моторов объемом два с половиной литра является рядный пятицилиндровый движок. Устанавливался он в основном на коммерческие авто Фольксваген T5, но более широкую известность заполучил с появлением Фольксваген Туарег. Движок R5 TDI обладает высочайшим КПД и топливной экономичностью — ведь это то, что необходимо для коммерческого автомобиля. Естественно мощности для джипа не так много, но 174 сил полностью довольно для уверенной езды как в городском потоке, так и на трассе. Расход топлива — чуток больше 10 литров на 100 км, а выбросы CO2: меньше 300 г/км.

Существует мировоззрение, что новый трехлитровый мотор существенно совершеннее, чем 2,5 TDI. Непременно, он намного труднее на техническом уровне и за счет системы Common Rail имеет более высочайший КПД и лучшую динамическую характеристику. Но если рассматривать нюанс надёжности, мотор с насос-форсунками является более нетребовательным, чем упомянутый 3,0 TDI.

Основное количество заморочек, связанных с этим мотором, происходит при плохом и несвоевременном техобслуживании, а также несвоевременной подменой деталей и узлов, обозначенных в регламенте обслуживания этого мотора.

Например, несвоевременная подмена помпы и упущение этого момента (гарантия на авто к такому пробегу завершается) приводит к ухудшению характеристик моторного масла, сильному износу механизма газораспределения и поршневых колец. В следствии этого, существенно понижается ресурс мотора и возникает необходимость в серьёзных дополнительных вложениях в автомобиль.

Превосходный пример несвоевременного обслуживания: износ распредвала (слева на фото), помпы (справа), прошедшей 160 тысяч км и компенсаторов. Посмотрите на уплотнительные кольца — они издавна пришли в негодность. По регламенту помпу нужно поменять на 120 тысячах.