Главная › Новости

Карбюратор Солекс 21083

Опубликовано: 12.10.2017

Карбюратор Солекс 21083 краткое ознакомление, часть первая.

Карбюратор Солекс 21083 предназначен для установки на автомобили, имеющие бесконтактную систему зажигания горючей смеси. Данный карбюратор относится к эмульсионному типу, оборудован двумя камерами с последовательным открытием дроссельных заслонок.

Оснащен двумя главными дозирующими системами камер, системой холостого хода для первой камеры с переходной системой, а также переходной системой второй камеры, полуавтоматическим пусковым устройством, диафрагменным ускорительным насосом, экономайзером мощностных режимов. При этом на принудительном холостом ходу автоматически происходит включение экономайзера принудительного холостого хода.

Модель 21083 считается базовой модификацией карбюратора, имеющего самое маленькое сечение диффузоров (21х23), и рассчитана на поперечно размещенный «зубильный» двигатель объемом 1,5 литра. Среди автовладельцев данная модель пользуется широкой популярностью благодаря тому, что из нее можно получить Солекс практически любой модификации. Кроме того, данный карбюратор считается уникальным в своем классе, так его можно проточить под любое значение диффузоров.

В то же время Солекс 21083 не рекомендуется устанавливать на автомобили, объем двигателя которых превышает показатель в 1,5 литра, так как на высоких оборотах по причине маленького сечения БД он будет просто душить двигатель. Стоит также учитывать, что 21083 дает обедненную смесь (если используется мотор 2108), поэтому для получения отличной динамики на двигателе УЗАМ рекомендуется поменять жиклеры.

Виды жиклеров карбюратора Солекс 21083

Данный карбюратор конструктивно состоит из двух камер, дроссельные заслонки которых открываются последовательно. В каждом отсеке установлено по два жиклера. Один из них дозирует поступление бензина в камеру, а другой регулирует подачу воздуха. Топливные и воздушные диффузоры действуют совершенно противоположным образом на качество и состав воздушно-бензиновой смеси. Так если с увеличением внутреннего диаметра топливного жиклера происходит обогащение бензином горючей смеси, то выбор воздушного диффузора с большим отверстием приводит к обеднению эмульсии.