dle шаблоны на 8DLE

Не работает парктроник и фонари заднего хода

Опубликовано: 12.10.2016

видео Не работает парктроник и фонари заднего хода

Как один мужик быстро отремонтировал пыльник ШРУСА на Тойоте

 

Заполучил авто в мае 2008 года. Вариант южноамериканский, 2004 года по производству, 2005 года по документам. Ранее было много автомобилей, в т.ч. из последних БМВ Х5 3л. и Митсубиси Паджеро 3 3.2 ТД. После реализации Х5 длительно смотрел варианты подмены и в итоге решил приобрести Фольксваген Туарег 3.2 бензин, 241 л/с, кожа-рожа, эл. сидения с памятью, эл. дожим задней двери, э. раскладные зеркала, би-ксенон и остальная фигня типа автосвета, датчика дождика, лючка… Искал в Америке около месяца и в итоге отыскал то, чего хотелось. Подвернулась отменная комплектация, но без пневмо и навигации. По сопоставлению с Х5 в Туареге, по моему воззрению, более удачный и современный салон, панель устройств, дизайн.


Не работает парктроник и фонари заднего хода. Диагностика и исправление неисправности.

Единственным различием, которое можно отнести к минусам авто по сравнению с Х5 — это более плавный и менее спортивный разгон))) и менее проницательный руль, всё же Туарег — типа больше внедорожник, даже управление раздаткой выведено в салон, с блокировкой межосевого и ЗАДНЕГО дифференциала. Внедорожные свойства не проверял, ямы и грязь на даче не считаются.


Сброс датчиков и ошибок

По каталогу разгон до 100 км/ч у Туарега больше на 1 секунду)), чем у Х5, при этом у Туарега более плавный разгон, а 6-и ступенчатая Коробка автомат разгоняют туарег довольно оживленно и незаметно. За всегда владения проехал около 40000 км, в т.ч. были долгие поездки за границу на отдых. По трассе при скорости 100-120 км/ч расход 92 бензина около 11-12 л.. (На ввезенном Финском бензине расход показывался 10,3 л/100 км.))), в городе по пробкам и зимой 20-22 литра на сотню, без пробок — 17-18 л.. Расход масла на 10000 км — 0литров (долив не требовался), что было очень приятно, т.к. на Х5 доливал около 1,5 л. на 10000 км.

По наибольшей скорости, я разгонялся до 190 км/ч, при этом никакого дискомфорта не испытывал, может быть было и быстрее ехать (припас еще был), но впереди был увиден радар с сотрудником ГИБДД и пришлось в крайнем левом ряду спрятаться за обгоняемый грузовик и притормозить))). Зимой нет никакого дискомфорта, едет как танк по любому покрытию, все системы работают разумно, но все же маневренность на Х5 лучше, что ни говори.

Подвеска намного надежнее БМВ Х5, т.к. за год владения на Х5 мною были изменены все фронтальные рычаги, управляющий вал и т.д., по мелочам, но кроме ходовой были мелочи, которые просто достали из-за поездок в сервис: не выкл. блок климата, позже накрылся некий ежик кое-где там, а в итоге подыхал за ночь аккумулятор, стекло провалилось в дверь совместно с механизмом, постукивала задняя дверь… По ходовой на Туареге ремонта не осуществлялось никакого, и по заключению сервиса его и не требуется.

Из поломок могу сказать, что ломался только фронтальный датчик положения кузова (в разъеме сломался контакт) и накрылась одна катушка зажигания (двигло промыл безуспешно). В остальном заморочек нет.

Машина нравится, но периодически появляется желание реализовать, т.к. охото чего-нибудь свеженького, рассматриваю Audi Q7 или Туарег в рестайлинге, 3.0 дизель.

Совет другим давать трудно, мне Туарег нравится.

Разделы

» Покупка небитого автомобиля

» Chevrolet Niva

» Байкеры Открытие сезона

» Разборка и сборка двигателя


» Обратная связь

» RSS


Календарь

Архив

О сайте

Затраты на выполнение норм токсичности автомобилей в США на период до 1974 г.-1975 г произошли существенные изменения. Прежде всего следует отметить изменение характера большинства работ по электромобилям: работы в подавляющем большинстве стали носить чисто утилитарный характер. Большинство созданных в начале 70х годов электромобилей поступили в опытную эксплуатацию. Выпуск электромобилей в размере нескольких десятков штук стал обычным не только для Англии, но и для США, ФРГ, Франции.

РЕКЛАМА

rss