Опубликовано: 12.10.2016
Неотъемлемой частью каждого мотороллера (байка, автомобиля и т.п.) является пусковой обогатитель. Что все-таки такое, пусковой обогатитель? Дело в том, что пока движок прохладный, для удачного его пуска требуется обогащенная топливная смесь. Пусковой обогатитель подает дополнительное количество бензина и воздуха движку, пока он не прогреется.
Практически у всех скутеров обогатительное устройство - автоматическое. Мы заводим мотороллер и не о чем же не подозреваем и не беспокоимся, просто садимся и едим.
У неких скутеров обогатитель управляется отдельным рычагом на руле. Пока движок прохладный, переводим рычаг в положение обогащения консистенции, по мере прогрева - возвращаем назад, тем прекращая обогащение. Чтоб более много осознать работу обогатителя, ознакомьтесь поначалу с механизмом работы карбюратора >> На рисунке разглядим принцип обогащения консистенции. Движок прохладный. Заслонка с иглой золотника поднята очень ввысь. Игла открывает канал подачи горючего, а заслонка открывает отверстие подачи воздуха:Дальше смесь воздуха с топливом подается через канал 1 в коллектор а потом в движок.
По мере прогрева золотник с иглой опускается и перекрывает каналы воздуха и горючего:Разглядим устройство самого всераспространенного автоматического обогатителя. Основная их масса построена на базе порошка, который расширяется от нагрева. Порошок помещен в камеру, вокруг которой расположен нагревательный элемент. Питание его делается от генератора или аккума.
Нижняя часть сосуда через шток соединена с золотником и иглой системы дополнительной подачи горючего. При нагреве порошок расширяется, и игла с золотником начинает выдвигается как показано на рисунке, тем прекращая подачу топливной консистенции. Когда мы выключаем зажигание, напряжение на нагревательном элементе теряется и порошок, остужаясь, опять сжимается.Разделы
» RSS
Категории
Новости
О сайте
ПОПУЛЯРНОЕ
РЕКЛАМА