Опубликовано: 13.10.2016
С 1993-94 на Opel Omega заводом изготовителем был установлен иммобилайзер первого поколения, который ставил и снимал автомобиль с охраны благодаря ключу с инфракрасным излучателем. И к нынешнему деньку состояние таких ключей бывает очень нехорошее, что в свою очередь затрудняет снятие системы с охраны. Иммобилайзер перекрывает цепи стартера, бензонасоса и зажигания, а по центру торпеды сияет индикатор в виде человека.
При всем этом отыскать новый ключ очень проблематично ввиду того, что эти модели сняты с производства. Делему можно решить способом отключения системы, а заместо иммобилайзера по желанию установить более эффективную и современную сигнализацию.
Начиная с 1995 года на Opel устанавливался активный иммобилайзер, в ключ которого вставлялся чип (транспондер), а на замке зажигания находилось пластиковое кольцо (антенна ), которая при включении зажигания считывает чип (транспондер ) в ключе и при правильном идентификаторе дает разрешение на пуск в блок управления движком. Ввиду того, что достаточно нередко происходит рассинхронизация иммобилайзера и блока управления движком (вследствие разрядки аккума или неисправности самого иммобилайзера), время от времени проще отключить систему, чем восстанавливать. Отключение иммобилайзера происходит способом перепрошивки ЭБУ (электрического блока управления движком).
Разделы
» RSS
Категории
Новости
О сайте
ПОПУЛЯРНОЕ
РЕКЛАМА